Ilang impormasyon para sa mga tagahanga ng kotse

Kung ikaw ay isang mahilig sa kotse, maaaring sabik kang matuto ng isang bagay tungkol sa auto nang malalim.At ngayon ay pag-uusapan natin ang pagkakaiba sa pagitan ng camshaft sensor at crankshaft sensor at ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng mga sensor na ito.

Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng camshaft sensor at crankshaft sensor?

Ano ang crankshaft sensor?

Ang crankshaft sensor ay ang pangunahing signal na kumokontrol sa oras ng fuel injection at ignition dahil ito ay ginagamit upang makita ang bilis ng engine, crankshaft position (Angle) signal at ang unang cylinder at bawat cylinder compression stroke top dead center signal.Tulad ng air flow sensor, ito ang pangunahing sensor sa centralized control system ng engine.Sa microcomputer controlled electronic ignition system, ang crankshaft angle signal ng engine ay ginagamit upang kalkulahin ang tiyak na oras ng pag-aapoy, at ang speed signal ay ginagamit upang kalkulahin at basahin ang basic ignition advance Angle.

Ano ang camshaft sensor?

Ang sensor ng posisyon ng camshaft na pinangalanan din ng phase sensor, synchronous signal sensor, ay isang pangunahing signal para sa pagkontrol ng fuel injection at ignition time. .

Ano ang papel nila sa makina ayon sa pagkakabanggit?

Crankshaft position sensor, kadalasang gumagamit ng magnetic induction sensor, na may 60 ngipin na binawasan ng 3 ngipin o 60 ngipin na binawasan ng 2 ngipin na target na gulong.Mga sensor ng posisyon ng camshaft, kadalasang gumagamit ng mga sensor ng bulwagan, na may rotor ng signal na may isang bingaw o ilang hindi pantay na bingaw.Ang control unit ay patuloy na tumatanggap at nagkukumpara sa boltahe ng dalawang signal na ito.Kapag ang parehong signal ay nasa mababang potensyal, iniisip ng control unit na ang tuktok na patay na sentro ng 1 cylinder compression stroke ay maaaring maabot ng isang partikular na Anggulo ng crankshaft sa oras na ito.Kung ang CKP at CMP ay parehong nasa mababang potensyal kung ihahambing, ang control unit ay may sanggunian para sa timing ng pag-aapoy at oras ng pag-iniksyon.

Kapag naantala ang signal ng camshaft sensor, makikilala lamang ng control unit ang top dead center (TDC) ng cylinder 1 at cylinder 4 pagkatapos matanggap ang crankshaft position signal, ngunit hindi alam kung alin sa cylinder 1 at cylinder 4 ang compression stroke tuktok na patay na sentro.Ang control unit ay maaari pa ring mag-spray ng langis, ngunit sa pamamagitan ng sequential injection sa injection sa parehong oras, ang control unit ay maaari pa ring mag-apoy, ngunit ang ignition timing ay maaantala sa kaligtasan Anggulo ng non-detonation, sa pangkalahatan ay naantala 1 5. Sa puntong ito , ang lakas ng makina at metalikang kuwintas ay mababawasan, na nagtutulak sa pakiramdam ng mahinang acceleration, hindi hanggang sa inireseta na mataas na bilis, nadagdagan ang pagkonsumo ng gasolina, idle instability.

Kapag ang signal ng crankshaft sensor ay nagambala, karamihan sa mga sasakyan ay hindi maaaring magsimula dahil ang programa ay hindi idinisenyo upang gamitin ang camshaft sensor signal sa halip.Gayunpaman, para sa isang maliit na bilang ng mga sasakyan, tulad ng Jetta 2 valve electric jet vehicle na inilunsad noong 2000, kapag ang crankshaft position sensor signal ay nagambala, ang control unit ay papalitan ng camshaft position sensor signal, at ang engine ay maaaring magsimula at tumakbo. , ngunit bababa ang pagganap.

Kung gusto mong matuto nang higit pa, mangyaring huwag mag-atubiling makipag-ugnayan sa amin.Ang YASEN ay hindi lamang camshaft sensor China manufacturer kundi pati na rin crankshaft sensor China manufacturer at bukod doon ay nagbibigay din kami ng iba pang auto accessories gaya ng ABS sensors, air flow sensor, crankshaft sensor, camshaft sensor, truck sensor, EGR Valve at iba pa.